Масляний насос квадроцикла ATV/UTV CFMoto, CForce X6, U6, Z6, CF500, CF188

Масляний насос двигуна у зборі для квадроциклів та мотовсюдиходів CFMoto на двигуні CF188 об'ємом 500 куб. см і спорідненому 600. Насос забирає масло з піддона через сітку маслоприймача і подає його під тиском до колінчастого вала, розподільного вала та шатунних вкладишів. Ротор і корпус працюють із мікронним зазором, саме цей вузол визначає тиск у магістралі на прогрітому двигуні та на холостих обертах. Від стану насоса напряму залежить ресурс поршневої групи і механізму газорозподілу.

Основні переваги:

• Стабільний тиск на прогрітому двигуні — відновлює штатне змащення колінвала та розподільного вала після зносу старого насоса.


• Точна геометрія ротора і корпусу — зберігає робочий зазор, за рахунок якого насос тримає тиск на холостих обертах.


• Повний вузол у зборі — міняється одним блоком, без підбору окремих роторів, вала і кришки.


• Посадкові розміри під CF188 — встановлюється на штатне місце без доопрацювання картера.

Основні причини виходу з ладу та симптоми:

Насос рідко зношується сам, його вбиває те, що в нього потрапляє. Головна причина це затягнутий інтервал заміни масла разом із забитою сіткою маслоприймача: абразив від зносу та продукти нагару залишають задири на роторі й корпусі, і насос перестає тримати тиск на прогрітому двигуні. Друга причина — вода в маслі після бродів, емульсія не тримає масляний клин і пара ротор-корпус якийсь час працює насухо. Третя — знос або проворот привода насоса, коли сам насос цілий, а тиску немає взагалі. Четверта — збирання мотора після задиру без промивання масляних каналів і піддона, коли стружка від минулої поломки заходить у новий насос із першого запуску.

Симптоми: лампа тиску масла загоряється на прогрітому двигуні й гасне тільки з газом, стукіт у верхній частині двигуна в перші секунди після пуску, масло швидко темніє і пахне гаром, двигун гріється без причин з боку охолодження, синява на шийках колінвала та задири на кулачках розподільного вала під час розбирання.

Застосування:

Квадроцикли CFMoto: CF500 Long 2-Up, CF500 Short, CF500-2, CF500-2A, X5 ShortWB карбюратор, X5 ShortWB EFI, CForce 500 SWB. Мотовсюдиходи CFMoto: Rancher 500, Rancher 500 (CF500-5), Rancher 600, Rancher 600 (UForce), Z6, Z6 Sport, Z6EX Sport, ZForce 500 SSV, ZForce 600 SSV. Двигуни CF188 500 куб. см, 600B, 600C. По CForce 600 (X6) сумісність уточнюйте за VIN.

Характеристики та номери деталей:

• Тип деталі: Масляний насос двигуна у зборі


• Артикул / OEM: 0180-071000 (трапляється написання 0180071000)


• Сумісність з двигунами: CF188 500 куб. см, 600B, 600C


• Вузол встановлення: Двигун / система змащування


• Тип мототехніки: Квадроцикл (ATV) / Мотовсюдихід (UTV)


• Комплектація: Масляний насос у зборі — 1 шт


• Стан: Новий

Порада від майстра: до заміни перевірте тиск механічним манометром замість штатного датчика, а сам датчик і його проводку перевірте окремо — мертвий датчик дає точно таку саму лампу, а коштує в рази дешевше за насос. Зніміть і промийте сітку маслоприймача: забита сітка душить справний насос і дає ту саму картину по тиску. Якщо в піддоні лежить стружка, одним насосом справа не обійдеться — промивайте масляні канали і шукайте джерело, інакше новий насос збере її в себе за перші години роботи. Перевірте привід насоса та його зазор по шестерні, зірваний привід лишає мотор без тиску при повністю живому насосі. Кришку ставте на нову прокладку і нову шайбу насоса, герметик замість прокладки на цьому вузлі видавлюється всередину і йде в масляні канали. Масляний фільтр міняйте в те саме збирання. Після збирання дайте двигуну попрацювати на холостих до стійкого тиску, не газуючи, потім долийте масло по рівню і ще раз перевірте стик кришки на підтікання.

З цим товаром беруть:

• Масляний фільтр, OEM CF188-011300 (0180-011300) — CF500, X5, X6, Z6, U6


• Шайба масляного насоса, OEM 0180-070002


• Прокладка кришки картера, OEM 0180-014002


• Сітка маслоприймача — CF500, CF188


• Олива моторна