Гальмівний циліндр ножний (задній) для квадроцикла, мотоцикла, баггі 110-250сс (M10, кріплення 40-50 мм)

Головний ножний (задній) гальмівний циліндр гідравлічної системи у зборі з виносним або вбудованим бачком для китайських квадроциклів (ATV), мотоциклів, ендуро, питбайків та баггі з об'ємом двигуна від 110 до 250 куб. см. Вузол встановлюється на раму техніки та приводиться в дію ножною педаллю гальма через поворотний шток. Вузол відповідає за створення високого гідравлічного тиску у задньому або комбінованому гальмівному контурі, забезпечуючи швидке та ефективне сповільнення транспортного засобу.

Основні переваги:

 
• Універсальність — стандартні розміри міжцентрової відстані кріпильних отворів (40–50 мм) підходять для більшості моделей мототехніки.

 
• Надійна гідравліка — якісні внутрішні манжети та поршень витримують високий робочий тиск без провалів та витоку рідини.

 
• Стійкість до корозії — корпус із міцного алюмінієвого сплаву з захисним покриттям розрахований на активну експлуатацію в умовах бруду та води.

 
• Регульований шток — дозволяє точно налаштувати висоту та хід педалі гальма під індивідуальні потреби райдера.

Застосування:

Квадроцикли, мотоцикли, питбайки, баггі та трицикли 110, 125, 150, 200, 250 куб. см:

 
• Квадроцикли ATV 110 / 125 / 150 / 200 / 250 (Forte, Spark, Viper, Musstang, Bull, Hummer, Bashan, Comman)

 
• Питбайки та кросові мотоцикли (Kayo, Geon, Viper, Loncin, Lifan, Zongshen, Shineray, Spark)

Характеристики:

 
• Тип деталі: Головний гальмівний циліндр ножний (задній)

 
• Відстань між центрами отворів кріплення: 40–50 мм (овальні / стандартні отвори)

 
• Різьба штуцера (банжо-болта): M10x1.25

 
• Тип мототехніки: Квадроцикл (ATV), мотоцикл, баггі, питбайк

 
• Об'єм двигуна: 110, 125, 150, 200, 250 куб. см

 
• Стан: Новий

Порада від майстра: після монтажу нового ножного гальмівного циліндра обов'язково відрегулюйте довжину штока шплінтом/гайкою, щоб педаль мала невеликий вільний хід (2–5 мм) до початку натискання на поршень. Якщо вільного ходу немає, гальмівні колодки можуть самовільно затискати диск під час нагріву рідини. Для прокачування системи використовуйте лише свіжу гальмівну рідину DOT4 та обов'язково замінюйте мідні ущільнювальні шайби на банжо-болті M10.