Блок кнопок на кермо квадроцикла ATV (кнопка стартера та стоп двигуна)

Універсальний перемикач (блок кнопок / пульт керування) на кермо для утилітарних, спортивних і дитячих квадроциклів (ATV), питбайків та багі з 4-тактними двигунами об'ємом від 50 до 250 куб. см. Модуль об'єднує дві основні функції керування системою запалювання: кнопку запуску електростартера (Start) та двопозиційний вимикач/перемикач глушіння двигуна (Engine Stop / Engine Cutoff). Корпус виготовлений із ударостійкого ABS-пластику, стійкого до ультрафіолету, вологи, бруду та вібрацій при їзді по бездоріжжю.

Основні переваги:

 
• Універсальність — підходить для встановлення на стандартні керма мототехніки діаметром 22 мм (7/8").

 
• Вологозахищене виконання — герметичні контакти кнопок запобігають окисленню та короткому замиканню при попаданні води та бруду.

 
• Зручний монтаж — рознімний хомут дозволяє швидко закріпити блок на кермі без демонтажу грипс (ручок).

 
• Надійні мідні контакти — забезпечують чітке спрацьовування електростартера та миттєве розмикання кола запалювання.

Застосування:

Дитячі, підліткові та дорослі квадроцикли (ATV), питбайки і кросові мотоцикли 50–250 куб. см:

 
• Дитячі та підліткові квадроцикли ATV 110, 125, 150, 200, 250 cc (Forte, Spark, Viper, Comman, TaoTao, Kayo, Profi, Bashan)

 
• Питбайки та ендуро Kayo, Geon, BSE, Lifan, Viper (110–250 cc)

Характеристики:

 
• Тип деталі: Блок кнопок на кермо (пульт керування стартер / стоп)

 
• Функціонал: Кнопка старт (пуску стартера) + кнопка глушіння (стоп двигуна)

 
• Діаметр кріплення на кермо: 22 мм (7/8 дюйма)

 
• Робоча напруга: 12V DC

 
• Матеріал корпусу: Ударостійкий ABS-пластик

 
• Тип мототехніки: Квадроцикл (ATV), питбайк, крос/ендуро

 
• Об'єм двигуна: 50, 70, 90, 110, 125, 150, 200, 250 куб. см

 
• Стан: Новий

Порада від майстра: перед підключенням нового блока кнопок перевірте призначення дротів у вашій штатній проводці за допомогою мультиметра. Для кнопки стартера використовується нормально розімкнена пара контактів (замикається при натисканні), а для кнопки стоп двигуна — залежно від схеми вашого комутатора (CDI): замикання чорно-білого дроту на масу для глушіння або розрив живлення котушки. Під час монтажу на кермо переконайтеся, що дріт не натягується при максимальних поворотах керма вліво та вправо.