Гальмівний циліндр передній правий (M10, кермо 22 мм) для квадроцикла ATV 125 / 150 / 200

Головний передній правий гальмівний циліндр (гальмівна машинка) у зборі з важелем (ручкою) та виносним/вбудованим пластиковим бачком для утилітарних і спортивних китайських квадроциклів (ATV) з об'ємом двигуна 125, 150 та 200 куб. см. Модель виконана без фіксатора стояночного гальма (ручника). Вузол призначений для створення гідравлічного тиску у гальмівній магістралі та забезпечення чіткого, ефективного гальмування передніх коліс. Корпус виготовлений з міцного алюмінієвого сплаву, а прозорий/напівпрозорий пластиковий бачок дозволяє зручно контролювати рівень гальмівної рідини.

Основні переваги:

 
• Зручний контроль рідини — пластиковий розширювальний бачок дозволяє миттєво перевірити рівень гальмівної рідини без відкручування кришки.

 
• Точна відповідність — розрахований під стандартне мотоциклетне кермо діаметром 22 мм (7/8 дюйма) та гальмівний шланг під банжо-болт M10.

 
• Надійна гідравліка — якісні манжети та поршень забезпечують швидке наростання тиску без провалів важеля.

 
• Просте встановлення — поставляється у зборі з важелем та затискним хомутом на кермо.

Застосування:

Китайські квадроцикли (ATV) 125–200 куб. см:

 
• Forte, Spark, Viper, Musstang, Bull, Hummer, Comman, Bashan, Linhai-Yamaha 150/200 та аналоги.

Характеристики:

 
• Тип деталі: Головний гальмівний циліндр передній правий (гальмівна машинка)

 
• Розташування: Права сторона керма

 
• Посадковий діаметр керма: 22 мм (7/8")

 
• Різьба під банжо-болт (шланг): M10x1.25

 
• Особливості: Без фіксатора ручника, пластиковий бачок

 
• Тип мототехніки: Квадроцикл (ATV)

 
• Стан: Новий

Порада від майстра: після встановлення нового гальмівного циліндра обов'язково виконайте повне прокачування гальмівної системи для видалення повітряних бульбашок. Використовуйте лише свіжу гальмівну рідинку стандарту DOT3 або DOT4 із герметичної упаковки. При закручуванні банжо-болта обов'язково встановлюйте нові мідні ущільнювальні шайби з обох боків фітинга шланга, щоб уникнути підтікання рідини та втрати тиску в системі.