Натягувач ланцюга ГРМ (втулка-шток + пружина) для мопедів Delta, Alpha, Active (50–125 куб. см)

Комплект плунжерного натягувача ланцюга ГРМ (шток-втулка з пружиною) для 4-тактних горизонтальних двигунів типів 139FMB, 147FMH, 152FMH, 154FMI об'ємом 50, 70, 90, 110 та 125 куб. см. Вузол встановлюється у нижню частину картера та працює у зв'язці з коромислом (важелем) та гумовим роликом натягувача. Притискна пружина разом із гідравлічним штоком-втулкою забезпечує постійне та рівномірне натягнення ланцюга розподільчого вала, запобігаючи його провисанню, проскоку по зубах зірочки та передчасному зношуванню газорозподільного механізму.

Основні переваги:

 
• Стабільне натягнення — пружна силова пружина та загартована втулка-шток гарантують відсутність "шуму" та брязкання ланцюга ГРМ на будь-яких обертах.

 
• Точна геометрія — стандартні розміри забезпечують легку установку в технологічний канал картера без заклинювань.

 
• Зносостійкість — шток виготовлений зі стійкого до стирання металу, що витримує високі ударні та температурні навантаження.

 
• Захист двигуна — запобігає зсуву фаз газорозподілу та зустрічі клапанів із поршнем у разі провисання ланцюга.

Застосування:

Мопеди, скутерети, питбайки та дитячі квадроцикли з двигунами 139FMB / 147FMH / 152FMH / 154FMI (50–125cc):

 
• Мопеди Delta (Дельта), Alpha (Альфа), Active (Актив), Supra, Mustang, Leader

 
• Питбайки та міні-ендуро Kayo, Geon, BSE, Pitster Pro (50–125cc)

 
• Дитячі та підліткові квадроцикли ATV 50 / 70 / 110 / 125 cc

Характеристики:

 
• Тип деталі: Елементи натягувача ланцюга ГРМ (втулка/шток + пружина)

 
• Призначення: Автоматичне утримання натягу ланцюга розподільчого вала

 
• Тип мототехніки: Мопед, скутерета, питбайк, квадроцикл (ATV)

 
• Маркування двигунів: 139FMB, 147FMH, 152FMH, 154FMI

 
• Об'єм двигуна: 50, 70, 90, 110, 125 куб. см

 
• Комплектація: Шток-втулка — 1 шт, пружина — 1 шт

 
• Стан: Новий

Порада від майстра: під час заміни штока та пружини обов'язково перевірте стан демпферного гумового наконечника на штоку, а також чистоту масляного каналу та зворотного клапана в болті-заглушці під картером. Не використовуйте занадто жорстку або розтягнуту пружину, оскільки надмірний натяг призведе до швидкого зношування гумового ролика та самого ланцюга ГРМ. Затягуйте нижній болт із мідною або алюмінієвою шайбою для запобігання підтіканню моторної олії.