Фильтр воздушный для квадроцикла ATV250-3-5, Loncin 250-F, Bashan Lion Run 250

Высококачественный воздушный фильтр для китайских спортивных и утилитарных квадроциклов (ATV) с объемом двигателя 250 куб. см моделей ATV250-3-5, Loncin 250-F, Bashan Lion / Run 250. Фильтрующий элемент изготовлен из многослойного пористого материала высокой плотности, который эффективно улавливает мелкую пыль, песок, грязь и влагу, предотвращая их попадание в карбюратор и поршневую группу двигателя. Использование качественного воздушного фильтра обеспечивает оптимальное качество топливно-воздушной смеси, легкий запуск двигателя и значительно продлевает ресурс ЦПГ при эксплуатации в жестких условиях оффроуда.

Основные преимущества:

 
• Высокая степень фильтрации — надежно удерживает пыль и песок при езде по грунтовым дорогам и песчаной местности.

 
• Стабильная пропускная способность — обеспечивает необходимый объем чистого воздуха для полноценного сгорания топлива без провалов мощности.

 
• Точные посадочные размеры — плотно фиксируется в корпус воздушного фильтра (эйрбокс) без щелей и подсоса нефильтрованного воздуха.

 
• Прочная конструкция — устойчив к вибрациям, высоким температурам и механическим деформациям.

Применяемость:

Квадроциклы (ATV) с двигателями 250 куб. см (водяное и воздушное охлаждение):

 
• ATV250-3-5

 
• Loncin 250-F

 
• Bashan Lion 250 / Bashan Run 250

 
• Shineray, Musstang, Viper, Forte, Zongshen 250cc с аналогичной конструкцией фильтр-бокса

Характеристики:

 
• Тип детали: Элемент фильтрующий воздушного фильтра

 
• Назначение: Очистка воздуха в системе впуска

 
• Тип мототехники: Квадроцикл (ATV)

 
• Объем двигателя: 250 куб. см

 
• Состояние: Новое

Совет мастера: регулярно проверяйте и очищайте воздушный фильтр (особенно после поездок в пылевой колонне или по песку). Если фильтрующий элемент поролоновый — после промывки и высушивания обязательно пропитайте его специальным маслом для воздушных фильтров (Air Filter Oil), которое удерживает мельчайшую пыль. Загрязненный или поврежденный фильтр приводит к "переобогащению" топливной смеси, повышенному расходу бензина и быстрому износу поршневых колец и цилиндра.