Ротор масляного насоса ATV/UTV CFMoto, CForce, UForce 600

Пара роторов масляного насоса в сборе, наружный и внутренний, для квадроциклов и мотовездеходов CFMoto с двигателем семейства CF191Q и CF191R. Роторы — это рабочая часть насоса: внутренний вращается от вала, наружный катится за ним по корпусу, и масло перегоняется в полостях между их зубьями. Именно зазоры в этой паре определяют, какое давление насос создаёт на холостых оборотах и на прогретом двигателе. Роторы подобраны друг к другу на заводе и меняются только комплектом.

Основные преимущества:

• Пара в сборе — наружный и внутренний ротор подобраны по зазору, не нужно искать их по отдельности.


• Восстанавливает давление без замены насоса целиком — обходится дешевле, если корпус и крышка в норме.


• Заводская геометрия зубьев — возвращает штатную подачу масла на холостых оборотах.


• Габариты по каталогу 41×10 мм и 30×10 мм — точное соответствие посадке в корпусе насоса.

Основные причины выхода из строя и симптомы:

Роторы убивает абразив. Песок после брода и стружка после задира проходят между зубьями и стенкой корпуса, зазоры растут, и насос начинает гонять масло внутри себя вместо того, чтобы давать давление в магистраль. Вторая причина — масло, которое давно не меняли: нагар и продукты износа работают как притирочная паста, торцы роторов стираются и перестают прилегать к крышке. Третья — вода в масле после глубоких бродов, эмульсия не держит масляный клин, и роторы какое-то время работают всухую с прихватыванием. Четвёртая — запуск двигателя после сборки без промывки поддона, когда стружка от прошлой поломки заходит в свежую пару с первого оборота.

Симптомы: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе и гаснет только с газом, давление на холостых ниже нормы по манометру, стук в верхней части двигателя в первые секунды после пуска, двигатель греется без причин со стороны охлаждения, масло быстро темнеет, при разборке насоса видны задиры на торцах роторов и канавка на плоскости крышки.

Применяемость:

Квадроциклы CFMoto с двигателем CF191Q и CF191R: CForce 450, CForce 520, CForce 550, CForce 625. Мотовездеходы CFMoto ZForce 550 (модельный код CF500US) и UForce 600 современного поколения. Внимание на UForce 600: на машинах 2011-2014 годов с двигателем 600B и 600C стоит другой насос с номером 0180-071000, и эти роторы туда не подходят. На двигателях серии 800 роторы идут отдельными позициями 0800-070001 и 0800-070002. Перед заказом сверяйте номер на снятой детали или уточняйте по VIN.

Характеристики и номера деталей:

• Тип детали: Ротор масляного насоса, пара в сборе


• Артикул / OEM: 0GR0-0700A0


• Каталожное название: ROTOR ASSY, OIL PUMP


• Габариты по каталогу: 41×10 мм и 30×10 мм


• Совместимость с двигателями: CF191Q, CF191R (400, 450, 520, 550, 625 куб. см)


• Узел установки: Двигатель / система смазки, масляный насос


• Тип мототехники: Квадроцикл (ATV) / Мотовездеход (UTV)


• Комплектация: Ротор наружный и внутренний — 1 комплект


• Состояние: Новое

Совет мастера: перед заказом снимите насос и замерьте три зазора щупом: между вершинами зубьев роторов, между наружным ротором и стенкой корпуса и торцевой зазор по плоскости крышки. Если за пределы мануала выходит только первая пара цифр, вам хватит роторов, если торцевой зазор — нужна ещё и крышка насоса, а если разбит корпус, то уже весь насос в сборе. Осмотрите плоскость крышки на просвет: видимая канавка означает, что новые роторы вам давления не добавят. Проверьте заодно вал насоса и игольчатый подшипник, выработанный вал даёт перекос и съедает новую пару за сезон. Ставьте роторы той же стороной, которой они стояли в заводском узле, у роторов есть лицевая сторона с меткой. Собирайте только после промывки в чистом бензине, а перед закрытием крышки залейте в полость немного моторного масла, чтобы насос подхватил давление с первого запуска. Промойте сетку маслоприёмника и замените масляный фильтр, потому что абразив, который стёр старую пару, сейчас лежит в поддоне. После сборки дайте двигателю поработать на холостых до устойчивого давления, не газуя.

С этим товаром берут:

• Крышка масляного насоса, OEM 0800-070003 — CFMoto 400, 450, 550, серия 800


• Вал масляного насоса, OEM 0GR0-070003 — CFMoto 400, 450, 550


• Игольчатый подшипник HK10x22x16, OEM 0GR0-070100


• Масляный фильтр, OEM 0800-011300-0004 — CFMoto UForce 600


• Кольцо уплотнительное фильтра, OEM 0800-014003 — CFMoto UForce 600