Цилиндр тормозной передний главный (с рычагом) универсальный 22 мм (M10)

Универсальный главный передний тормозной цилиндр (тормозная машинка) в сборе с рычагом (ручкой) тормоза, расширительным бачком, смотровым глазком уровня жидкости и креплением на руль диаметром 22 мм (7/8"). Благодаря стандартному посадочному диаметру и универсальному разъему под банджо-болт M10x1.25, деталь подходит для большинства квадроциклов (ATV), мотоциклов (Enduro, Pitbike, Cross, Street), скутеров и мопедов японского, китайского и европейского производства. Обеспечивает точную дозировку давления в гидравлической тормозной системе, мгновенную реакцию суппорта и высокую надежность при торможении.

Основые преимущества:

 
• Универсальность применения - подходит для любой мототехники с рулем 22 мм и гидравлическими тормозами.

 
• Полная комплектация - поставляется в сборе с рычагом, расширительным бачком, поршневым комплектом и смотровым глазком.

 
• Мицичный алюминиевый корпус – литой корпус из коррозионностойкого сплава устойчив к механическим повреждениям и падениям.

 
• Надежная гидравлика - качественные манжеты и уплотнители предотвращают протекание тормозной жидкости.

Приспособление:

Универсально для квадроциклов (Yamaha, CFMoto, Spark, Forte, Linzda, Loncin, Bashan), мотоциклов (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Geon, Kayo, Viper), потбайков и с диаметром руля 22 мм (7/8) и резьбой бандджо10/

Характеристики:

 
• Тип детали: Цилиндр тормозной головной передний (с рычагом)

 
• Посадочный диаметр на руль: 22 мм (7/8")

 
• Розья под банджо-болт: M10 x 1.25

 
• OEM-номер: 5KM-2580T-00 / 3GD-2583T-00 / MC-22MM-M10

 
• Материал: Алюминиевый сплав

 
• Тип мототехники: Квадроцикл, мотоцикл, питбайк, скутер

  :

Урада от мастера: при замене главного тормозного цилиндра обязательно промойте гидравлическую магистраль и замените тормозную жидкость на свежую (DOT 4). Используйте новые медные уплотнительные шайбы на банджо-болте для отсутствия подтечек. После уборки тщательно прокачайте систему до полного удаления воздушных пузырьков. Убедитесь, что рычаг тормоза имеет четкий «жесткий» ход, а глазко бачка заполнена жидкостью не менее наполовину.