Воздушный фильтр квадроцикла CF Moto ATV 450 550 625 800 X6 X8

Оригинальный воздушный фильтр для утилитарных квадроциклов (ATV) CFMoto популярных серий CForce с объемом двигателя от 450 до 800 куб. см. Предназначен для высокоэффективной очистки воздушного потока от мелкой пыли, песка, грязи и влаги перед попаданием в впускную систему и цилиндры двигателя. Многоуровневая структура фильтрующего материала с защитным поролоновым префильтром гарантирует максимальное удержание абразивных частиц, сохраняя при этом высокую пропускную способность для стабильной работы двигателя на высоких оборотах.

Основые преимущества:

 
• Оригинальные геометрические размеры - плотное прилегание в корпусе воздушного фильтра (айрбокси) предотвращает подсасывание грязного воздуха в обход элемента.

 
• Надежная защита ЦПГ – предотвращает преждевременное износ цилиндро-поршневой группы, клапанов и инжекторного узла.

 
• Высокая пылеемкость - удерживает большое количество грязи без значительного падения мощности двигателя.

 
• Защитный префильтр - внешний поролоновый слой задерживает крупные фракции грязи и продлевает срок службы основного фильтра.

Приспособление:

Кадроциклы CFMoto:

 
• CForce 450 / 450L (CF400AU)

 
• CForce 550 (CF500AU-6L)

 
• CForce 600 / 625 (CF600AU)

 
• CForce 600 X6 (CF625-2)

 
• CForce 800 X8 (CF800-2)

Характеристики:

 
• Тип детали: Фильтр воздушный

 
• OEM-номер: 0800-112000 / 0800-112000-00001 / 0800-112000-10000

 
• Тип мототехники: Квадроцикл (ATV / UTV)

  :

Урада от мастера: при регулярных поездках в пылевых условиях или по песку проверяйте состояние воздушного фильтра после каждой выезды. Внешний поролоновый префильтр можно промывать в теплой воде со специальным средством для чистки фильтров и обязательно обрабатывать смазкой для поролоновых воздушных фильтров (Air Filter Oil). Категорически запрещено мыть бумажную/основную часть фильтра водой или сжатым воздухом под высоким давлением, поскольку это разрушает его микропоры. Загрязняющий фильтр существенно увеличивает расход топлива и снижает динамику разгона.