Тормозной цилиндр ножной (задний) для квадроцикла, мотоцикла, багги 110-250сс (M10, крепление 40-50 мм)

Главный ножной (задний) тормозной цилиндр гидравлической системы в сборе с выносным или встроенным бачком для китайских квадроциклов (ATV), мотоциклов, эндуро, питбайков и багги с объемом двигателя от 110 до 250 куб. см. Узел устанавливается на раму техники и приводится в действие ножной педалью тормоза через поворотный шток. Узел отвечает за создание высокого гидравлического давления в заднем или комбинированном тормозном контуре, обеспечивая быстрое и эффективное замедление транспортного средства.

Основные преимущества:

 
• Универсальность — стандартные размеры межцентрового расстояния крепежных отверстий (40–50 мм) подходят для большинства моделей мототехники.

 
• Надежная гидравлика — качественные внутренние манжеты и поршень выдерживают высокое рабочее давление без провалов и утечки жидкости.

 
• Устойчивость к коррозии — корпус из прочного алюминиевого сплава с защитным покрытием рассчитан на активную эксплуатацию в условиях грязи и воды.

 
• Регулируемый шток — позволяет точно настроить высоту и ход педали тормоза под индивидуальные потребности райдера.

Применяемость:

Квадроциклы, мотоциклы, питбайки, багги и трициклы 110, 125, 150, 200, 250 куб. см:

 
• Квадроциклы ATV 110 / 125 / 150 / 200 / 250 (Forte, Spark, Viper, Musstang, Bull, Hummer, Bashan, Comman)

 
• Питбайки и кроссовые мотоциклы (Kayo, Geon, Viper, Loncin, Lifan, Zongshen, Shineray, Spark)

Характеристики:

 
• Тип детали: Главный тормозной цилиндр ножной (задний)

 
• Расстояние между центрами отверстий крепления: 40–50 мм (овальные / стандартные отверстия)

 
• Резьба штуцера (банжо-болта): M10x1.25

 
• Тип мототехники: Квадроцикл (ATV), мотоцикл, багги, питбайк

 
• Объем двигателя: 110, 125, 150, 200, 250 куб. см

 
• Состояние: Новое

Совет мастера: после монтажа нового ножного тормозного цилиндра обязательно отрегулируйте длину штока шплинтом/гайкой, чтобы педаль имела небольшой свободный ход (2–5 мм) до начала нажатия на поршень. Если свободного хода нет, тормозные колодки могут самопроизвольно поджимать диск при нагреве жидкости. Для прокачки системы используйте только свежую тормозную жидкость DOT4 и обязательно заменяйте медные уплотнительные шайбы на банжо-болте M10.